Бурный рост городов в развивающихся странах, демографические сдвиги и изнашивающаяся инфраструктура в более старых городах в сочетании с потребностью в улучшении качества жизни и защите окружающей среды, создают устойчивый спрос на строительство новых подземных инфраструктур.
Параллельно этому быстро становятся очевидными недостатки использования подземного пространства без предварительного планирования, такие как дорогостоящее перемещение существующих объектов, возможная недоступность благоприятных геологических условий, вследствие чего для подходящей трассировки линий подземная транспортная сеть вынуждена постепенно уходить на все большую глубину.
Во избежание таких проблем градостроительное планирование должно перешагнуть через традиционное двухмерное размещение наземных сооружений и начать принимать во внимание все аспекты взаимодействия между застроенной урбанизированной средой и вспомогательной инфраструктурой.
Ответственные за градостроительство специалисты должны начать ясно воспринимать подземное пространство в качестве ценного трехмерного актива. Только в таком случае подземное пространство сможет полностью раскрыть свой потенциал, помогая городам адаптироваться и преодолеть трудности, которые готовят им грядущие десятилетия.
Дополнительная информация
- Планирование использования подземного пространства, White paper#2 ITACUS, комитет по подземному пространству ассоциации ITA
- Подземный урбанизм, французская концепция для устойчивого развития городов будущего
- Монако – замечательный пример подземного урбанизма. Интервью с г-м П. Селларио, руководителем департамента перспективного развития Княжества Монако (на французском языке)
- Condition for the Emergence of an Indoor City by Ray Sterling (Условие возникновения внутренних городов, Рей Стерлинг)
- Думай глубже, интернет страница, посвященная ретроспективе фестиваля подземного пространства «Enlightened underground», прошедшего в Амстердаме в январе 2008 г.
Video