由于隧道的造价高，所以必须为所有的地下结构在运营期内制定良好的维护计划。
维护
一个良好的维护系统可以：
- 提前检测出可能危及隧道安全性和功能性的结构或功能问题
- 避免高额费用的维修和由于干预太迟而导致毁坏
- 更好地预测结构中未来可能会出现的老化问题
- 延长结构的运行寿命
- 增强隧道的耐久性
- 减慢隧道的老化速度
在隧道工程中，最常见的损害是：
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维护通常始于一个完善的检查方案，一般按结构的寿命制订方案，进行不同程度的检查，这些方案会因国家、法规、可用的预算和结构的重要性而有所不同：
长期检查（每5-6年1次） ：
近距离仔细检查所有的相关部分，如接地、负荷能力、张贴标志、建筑构件、水密封、装饰、腐蚀情况、衬砌等。检查通常包括目视检查、断面测量、变形测量、轴线和几何尺寸跟踪、扫描测量等
中期检查（每3-4年1次） ：
和大检修一样，详细检查结构的相关构件
年检：
步行通过隧道，检查是否有可见的异常情况
特殊检查：
在发生事故、火灾、地震或进水等事件后进行大检。在这种情况下，要采用局部无损检测方法和钻孔取芯、实验室试验等手段对受损区域进行监控和局部控制。
检查后，编制文件，记录发现的所有损坏。根据严重性、现有预算和损害的后果，这些损坏可以分为：
- 紧急的，这需要立即维修
- 非紧急的，但在中期维护计划内要进行维修
- 有待观察的，在长期维修计划内进行修复
在一些国家采用不同的严重尺度，将损坏定性地分为良好，可以接受，有缺陷，不好和紧急的。