东京湾横断公路，也称为东京湾水线，是一条15.1公里长的跨海公路，该条公路横穿东京湾的中部，连接房总半岛千叶县的木更津市和神奈川县的川崎市。
现在从川崎到木更津的旅程只需15分钟，高速公路对于这两个地区主要产业的整合发挥了重要的经济作用。
这两个地区之间还相隔着一段100公里长，通过大都市东京心脏地带的路程，所以这条水线也减轻了这个更大范围的城市道路网的交通堵塞。
到1997年12月开通时的建设总成本为112亿美元。
东京湾水线在经过20多年的勘查后于1989年开始建设，历时9年建成。
东京湾水线由一条9.5公里的盾构隧道（东京湾隧道）和一条4.4公里的连接人工岛和木更津陆地的桥梁组成。
该隧道的直径在全世界的机动车水下隧道中是最大的。至管片外的断面直径为13.9米， 内径为11.9米，双向都有两条车道。
东京湾的航运量非常大。鉴于需要足够的航道等因素，规划者相信有必要以海底隧道形式从川崎开始兴建东京湾水线的第一段路程，约10公里长。
余下的至木更津段为约5公里长的跨桥。
东京湾水线还包括两个人造岛屿 ——位于海底隧道中部的川崎人工岛和隧道与桥梁连接处的木更津人工岛（又称海萤人工岛，海萤是一种日本本地的甲壳类动物，长约3毫米）。
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- 东京湾水线完工演讲
- 关于项目的地质技术信息 （pdf文件）